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12/06/2018

타이어 팀은 원래 장비 제조업체와 긴밀히 협력하여 타이어 디플레이션과 관련된 위험을 줄였습니다. 디플레이션 장치의 잘못된 재조정은 업계에서 일반적이었습니다. 디플레이션을 시작하기 위해 타이어에 실을 뿌리면 공구의 내부 샤프트가 분리 될 수 있으며 디플레이션의 힘은 공구를 발사체로 만들 수 있습니다. 우리는 9 개월 동안 제조업체와 긴밀히 협력하여 중앙에 더 큰 보어가있는 새로운 도구를 개발했습니다. 이것은 도구의 안정성을 크게 향상시키고, 분리의 위험을 줄이고 업계 내 안전을 향상 시켰습니다.

업계의 안전성을 향상시키기 위해이 팀은 광산 덤프 트럭의 타이어 변화와 관련된 위험을 줄이기위한 업계 변화 도구를 개발했습니다. 타이어 및 림 및 타이어 인플레이션과 관련된 위험을 쉽게 식별 할 수있는 것 외에도 운반 트럭 타이어 피터는 타이어 클리트 취급과 관련된 위험에 노출됩니다. 각 클리트는 트럭의 크기에 따라 8 ~ 35 킬로그램의 무게가있을 수 있습니다. 종종 클리트는 어깨 높이 위에 위치하고 타이어 당 12 개의 클리트가 제거 될 수 있습니다..

현재까지의 솔루션은 비싸고 도구를 지원하기 위해 크레인의 도움이 필요했으며, 크레인과 관련된 위험을 클리트 제거 작업에 도입했습니다. Otraco Workers는 크레인의 필요성을 제거하고 작업자가 클리트에 쉽게 접근 할 수있는 스페이서 플레이트 도구를 개발했습니다.

이 도구는 NSCA 안전 어워드에서 최고의 개별 직장 건강 및 안전 성취도를 포함하여 업계 상을 수상했습니다.

이 이니셔티브는 다음의 지속 가능한 개발 목표를 달성하기위한 바카라사이트의 기여를 보여줍니다.