TNOC 조정된 유지 관리 활동 종료

11/03/2025

지난 4개의 유지 관리 시즌 동안 TNOC는 정기적으로 Taranaki 주 고속도로 네트워크 전체에 걸쳐 다중 활동 도로 폐쇄를 시행해 왔습니다.

특히 타라나키 북쪽의 SH3 회랑은 이 지역의 필수적인 접근 경로이며, 아와키노 협곡 및 메신저 산과 같은 위험에 취약한 지역을 유지하는 것이 TNOC의 주요 초점입니다.

TTM 및 건강 및 안전 요구 사항이 증가하고 타라나키 주 고속도로의 좁고 구불구불한 특성으로 인해; 도로 폐쇄는 비용 효율적인 방식으로 많은 양의 유지 관리 작업을 완료하는 동시에 이해관계자의 혼란을 줄이고 모든 사람을 안전하게 보호할 수 있는 효과적인 수단으로 곧 확인되었습니다. 2021년부터 2022년까지 이해관계자와의 지속적인 협의 및 참여를 통해 이 접근 방식이 방해가 가장 적고 가장 선호되는 접근 방식임을 확인했습니다.

SH3 Mt Messenger 아스팔트 재포장: 2회 3일, 연중무휴, 도로 폐쇄, 2024년 4월 및 11월
Mt Messenger Bypass 프로젝트가 완료될 때까지 SH3 Mt Messenger의 탄력성을 유지하기 위해 TNOC는 2024년 4월 및 11월에 약 6km의 Mt Messenger를 아스팔트로 재포장하는 임무를 맡았습니다.

이 작업은 자금 조달과 여정 관리 영향의 균형을 맞추기 위해 2024년 4월과 11월로 예정된 두 단계로 완료되었습니다. 효율적인 배송을 보장하는 동시에 도로 사용자와 커뮤니티의 혼란을 최소화하기 위해 팀에서는 신중한 고급 계획을 수행했습니다.

진행 중인 이해관계자 협의에서는 3일(57시간) 연중무휴 주말 폐쇄, 중지/가기 및 양쪽 밤 동안 더 짧은 폐쇄를 포함하는 폐쇄에 대한 "단기 및 예리한" 접근 방식을 알려 주었습니다. 연중무휴 주말 휴장 기간 동안 여행자들이 타라나키로 향하는 이 주요 접근 경로를 따라 계속 이동할 수 있도록 예정된 개장이 이루어졌습니다.

TNOC는 컨설턴트 및 Mt Messenger Bypass Alliance와 협력하여 교량 검사 및 Mt Messenger Bypass용 전문 기계 운송과 같은 활동을 통해 폐쇄 기간 동안 작업을 극대화했습니다. 아스팔트 재포장 및 기타 필수 유지 관리 활동을 지원하기 위해 Taumarunui 및 Hawkes Bay와 같은 지역에서 여러 명의 직원을 모집했습니다.

• 2번의 3일간 폐쇄를 통해 ~3,500톤의 아스팔트 포장
• 3명의 아스팔트 작업자가 연중무휴 24시간 근무하여 준비, 제분 및 포장을 완료했습니다.
• 폐쇄 기간 동안 200명 이상의 직원이 현장에 파견되어 균열 밀봉, AC 레벨링, 가드레일 수리, 나무 제거, 울타리 수리 및 Mt Messenger Bypass 전문 Tunnel Road Header 기계 운송을 포함한 활동을 완료했습니다.
• 세 명의 TTM 승무원.
• 30개 이상의 차량, 공장 및 기계가 언제든지 작동합니다.

이 접근 방식은 건설 기간과 이해관계자의 혼란을 두 번의 압축된 큰 영향으로 줄였습니다. 기존의 Stop/Go 방식이라면 이렇게 많은 양의 작업을 완료하는 데 6~8주가 걸렸을 것입니다.

"TNOC와 협력하여 Alliance는 폐쇄 기간 동안 별도의 도로 폐쇄가 필요했던 Tunnel Road Header의 운송을 포함하여 6가지 활동을 수행할 수 있었습니다. 우리는 교통 관리를 66시간 단축하여 운전자의 혼란을 최소화하고 여행 경험을 향상시킨 것으로 추정합니다."
– Peter Lawn, MTM Alliance 운영 관리자

조정된 폐쇄의 혁신적인 접근 방식은 건설 기간을 크게 단축하여 몇 가지 긍정적인 결과를 가져왔습니다.

• 사이트 구축 및 해체 비용이 절감됩니다.
• 임시 교통 관리 인력 비용 감소.
• 주요 이해관계자, 도로 사용자 및 지역 사회에 미치는 영향을 최소화하여 여정 관리 결과가 향상되었습니다.
• 승무원과 도로 사용자 모두의 안전이 향상되었습니다.
• 재포장 작업이 예정보다 일주일 일찍 완료되었습니다.

SH3 아와키노 협곡 유지보수: 2024년 12월 3일 동안 오전 9시 30분부터 오후 2시 30분까지 폐쇄
일련의 완전 폐쇄 및 정지/진행을 거쳐 작업이 완료되었으며, 폐쇄 시기는 작업 계획 단계에서 이해관계자 피드백 및 교통 흐름 데이터를 통해 알려졌습니다.

2021~2022년부터 유지 관리 폐쇄는 매년 발생하며 매 시즌의 재밀봉 전 수리, 전표 정리, 간판 및 배수 수리, 재밀봉을 완료하도록 설계되었습니다.

• 5780 평방미터의 포장 수리(안정화 및 발굴)가 완료되었습니다.
• 4,000m2의 균열 밀봉이 완료되었습니다.
• 1,500개의 표지판이 9Km가 넘는 주 고속도로의 가드레일과 함께 청소, 수리 또는 교체되었습니다.
• 4,000m의 길가에 쓰레기가 치워졌습니다.
• 도로변 620m의 미끄러짐 물질/잔해물이 제거되었습니다.
• 표층 수로 개간 4.15km.
• 8명의 승무원이 32대의 트럭과 공장을 사용하여 다양한 활동에 걸쳐 폐쇄 내에서 작업하고 있습니다.
• 6명의 TTM 팀이 진행합니다.

일련의 완전 폐쇄 및 정지/진행을 거쳐 작업이 완료되었으며, 폐쇄 시기는 작업 계획 단계에서 이해관계자 피드백 및 교통 흐름 데이터를 통해 알려졌습니다.

한 번의 폐쇄로 여러 활동을 조정함으로써 중지/이동 기간을 포함하여 전체 건설 기간이 5일로 단축되었습니다. 기존의 Stop/Go 방식으로는 이 작업을 완료하는 데 최대 8주가 걸렸을 수 있습니다.

• 트래픽 관리 비용 35% 절감.
• 공사기간 70-75% 단축.