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23/05/2025
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EEES는화물 열차의 임계 전기 시스템의 주요 시스템 통합 지점 역할을하며 전 세계적으로 사용할 수있는 것과는 다릅니다.
처음 두 개의 EEE가 완료된 후 독일 베를린으로 보내 검증 및 테스트 활동을 위해 나머지 두 개는 설치를 위해 구축되었습니다.
이 프로젝트를 제공하는 것은 엄청나게 어려운 작업이었습니다. 4 개의 EEE는 매우 복잡하고 공간이 제한되며 세계의 어떤 것과 달리이 4 개는 전 세계적으로 유일한 종류입니다.
일단 설계되면 하나의 완전 조립 된 EEE 타협 :
- 18,500 개 이상의 개별 부품.
- 6,000 미터의 전기 케이블로 2000 개가 넘는 종결이 발생합니다.
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- 10 개 이상의 개별 테스트 지침 및 확인 시트
4 개의 믿을 수 없을 정도로 복잡한 엔지니어링 놀라움을 모두 만들었습니다.
Maryborough 팀의 노력을 이끌었던 선임 엔지니어 Mechanical 인 Steven Vassallo는 프로젝트에 대해 말하면서“이것이 프로젝트의 복잡한 일을 과소 평가할 수는 없습니다.”.
“12 개월 내에 설계, 개발 및 검증 해야하는 4 개 모두 EEE 4 개가 모두 설계, 개발 및 검증해야했습니다.
이것은 큰 사업이었고, 나는 그들을 건설하는 데 도움을 준 모든 분들께 감사드립니다.”그는 끝났습니다..
이미지 : 왼쪽에서 : Allan Hermann, Andrew Glasspool, Shane Dodwell, Amy Genrich, Anry Van Zyl (Front), Steven Vassallo, John Roberts, Jay Purser, Andrew Macaulay, Matty Anderson (Back), Chep Krummel, Brendan Utz
기술적 인 과제에 대한 복합, 팀에는 전기 회로도가 없었습니다.
Steven은 계속해서 말했습니다.“프로젝트가 충분히 복잡하지 않으면 전기 기사가 일할 수있는 전기 회로도가 없었습니다.
“그러나 운 좋게도 다우 너 팀은 비즈니스에서 최고입니다! 바카라 사이트의 매우 숙련 된 거래는 현장에서, 물론 더 넓은 다우 너 팀은 일을 시작했고 빠른 협력과 문제 해결을 통해 EEES를 구축 할 수있었습니다..
디자인과 구성 요소가 도착하기 시작함에 따라 Maryborough의 팀은이 프로젝트를 신속하게 시작했습니다. 헤비 레일 빌드 공간이 여전히 확립되고 있으며 여러 시스템 설계가 여전히 마무리 되더라도 빌드 프로세스가 시작되어 지역 제작자, 글로벌 공급 업체 및 사내 팀 간의 원활한 조정이 필요합니다..
EEE1은 시각적 데모 목적으로 구성되었으며, EEE2는 독일 베를린의 전문 실험실에서 열 및 단락 테스트를 준비했습니다.
“베를린에서의 테스트는 팀이 한 단계 더 나아갔습니다. EEE2를 독일에 배송 할 수 있도록 Maryborough 팀은 추가 테스트 장비를 건설해야했습니다.
“베를린에서는 EEE2가 비행 색상으로 모든 테스트를 통과하여 EEE3 및 EEE4의 구축이 개발을 계속할 수 있도록했습니다.”.
EEE3 및 EEE4, 완전히 운영적인 인클로저 인 EEE4는 올해 초 팀이 지연된 부품, 설계 업데이트 및 고압 전달 환경을 극복 한 후 전달되었습니다.
“이것은 의심 할 여지없이 내가 일한 가장 보람있는 프로젝트 중 하나였습니다. 그것은 복잡하고 빠르게 진행되는 고압이었습니다. 그것은 바카라 사이트에게 상자 밖에서 생각하도록 강요했습니다.
전용 작업을 위해 Maryborough 팀에 잘되었습니다.
캡션 : 완성 된 전기 장비 인클로저